Aujourd’hui, malgré les nombreux acteurs sur le marché des marinas, il n’y a pas de concurrence réelle sur le principe de construction. Le but est de créer le besoin des maîtres d’ouvrage pour pouvoir ensuite lancer un appel d’offres. L’avantage c’est que le projet est très sécurisé techniquement. C’est une sorte de consortium rassemblant une technologie brevetée, le concepteur de l’intégralité du projet et le constructeur. Malgré la crise freinant les financements des collectivités territoriales, Blue Ring espère commencer ses travaux en 2010. Le marché de la plaisance est vraiment demandeur. Un premier prototype pourrait être créé, dans les Pays de la Loire, en tant que première référence et en guise de vitrine pour l’international.
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